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Barco de proa
Las partes de un barco varían según el tipo de embarcación que sea, pero algunas partes generales son comunes a todos los tipos. Conocer las partes aumentará tu comprensión cuando leas sobre temas relacionados con la navegación, y también te ayudará a orientarte cuando estés a bordo de un barco. Muchos de los términos utilizados son muy antiguos, ya que el ser humano lleva miles de años construyendo, navegando y hablando de embarcaciones oceánicas.
El núcleo de un barco es la quilla estructural, una columna vertebral fuertemente reforzada que recorre el fondo, en el centro. La quilla sostiene la estructura del barco y es la primera parte que se construye, ya que sirve de base. Algunos barcos también tienen una quilla hidrodinámica diseñada para aumentar su eficiencia de rendimiento, que adopta la forma de una proyección aerodinámica desde la parte inferior del barco para ayudarle a moverse rápida y suavemente a través del agua. El armazón del casco o coraza, el cuerpo, está unido a la quilla.
El casco es la parte más visible de un barco, porque es el cuerpo de la embarcación. El casco hace que el barco flote al tiempo que proporciona refugio a los que están a bordo, y está dividido por mamparos y cubiertas, dependiendo de su tamaño. Los mamparos son compartimentos que atraviesan el barco de lado a lado, creando zonas aisladas, mientras que las cubiertas son análogas a los pisos de una casa. Un barco pequeño puede tener sólo una cubierta principal, mientras que los más grandes pueden tener más de 10 cubiertas, apiladas de arriba a abajo.
Términos relacionados con los barcos
Desde la antigüedad, los pueblos han utilizado los barcos para el transporte, la exploración y la guerra. Marinos europeos como el famoso Juan Sebastián Elcano, el primer marino que dio la vuelta al mundo, fueron pioneros en el uso de esta revolucionaria embarcación. Las partes de un barco eran muy diferentes en aquella época, pero seguían cumpliendo su función. Siglos después, barcos de diversas formas y tamaños siguen desempeñando un papel importante en nuestra sociedad.
Tanto es así que, ¿sabe que casi el 90% de todo lo que compramos llega en barco? En estos momentos, al menos 20 millones de contenedores están viajando por los océanos y más de 1,5 millones de marineros se encargan de esos contenedores.
¿Sabe que el transporte marítimo es una enorme fuente de ingresos en muchos países? Y si es usted una persona concienciada con el medio ambiente, probablemente sepa que el transporte marítimo emite muchos menos gases de efecto invernadero que los aviones o los camiones. Este modo de transporte es seguro, eficiente y excelente para el medio ambiente.
Dicho esto, ¿ha pensado alguna vez en cómo funcionan los barcos? ¿Cómo se mueve un barco por sí mismo y cómo funciona todo lo que hay en su interior para llevar objetos o personas a su destino? Para que lo entiendas mejor, piensa que un barco es como una ciudad flotante con diferentes partes.
Cubierta de barco
Una cubierta es un revestimiento permanente sobre un compartimento o un casco[1] de un barco. En una embarcación o buque, la cubierta primaria o superior es la estructura horizontal que forma el “techo” del casco, reforzándolo y sirviendo como superficie de trabajo principal. Los buques suelen tener más de un nivel tanto dentro del casco como en la superestructura por encima de la cubierta primaria, de forma similar a los pisos de un edificio de varias plantas, que también se denominan cubiertas, al igual que ciertos compartimentos y cubiertas construidos sobre zonas específicas de la superestructura. Las cubiertas para algunos propósitos tienen nombres específicos.
El propósito principal de la cubierta superior o primaria es estructural, y sólo en segundo lugar proporcionar estanqueidad y apoyar a las personas y el equipo. La cubierta sirve de tapa a la compleja viga de caja que puede identificarse como el casco. Resiste las fuerzas de tracción, compresión y basculación. El escantillón de la cubierta suele ser el mismo que el de la parte superior, o puede ser más pesado si se espera que la cubierta soporte cargas más pesadas (por ejemplo, un buque de contenedores). La cubierta se reforzará alrededor de los accesorios de cubierta, como el cabrestante, las cornamusas o los bolardos.
Parte delantera del barco
El lado derecho de una embarcación de recreo cuando se mira hacia delante. Hace muchos siglos, los barcos se amarraban siempre por el lado izquierdo; el timón estaba en el lado derecho y habría sido un estorbo mientras se amarraba. Más información sobre el lado de estribor.
Es la profundidad del agua que necesita una embarcación de recreo para flotar libremente. Por lo tanto, es necesario tener un agua más profunda que el calado de la embarcación de recreo, para que pueda flotar fácilmente, ya que de lo contrario podría encallar.
La línea marcada en el casco de la embarcación que separa la sección sumergida de la sección por encima del nivel del agua. La línea de flotación nunca debe estar sumergida. Si está sumergida, el buque ha superado su capacidad de carga máxima. Además, si esta línea es más baja en un lado, significa que la carga está distribuida de forma desigual en cada lado del buque. Estas dos situaciones representan un peligro para la seguridad de los pasajeros, así como para la embarcación de recreo.
El chaleco salvavidas se presenta únicamente en rojo, naranja y amarillo, para que sea mucho más visible mientras está en el agua. Tiene más capacidad de flotación que el PFD, con la ventaja añadida de que te pone de espaldas, incluso mientras estás inconsciente. Actualmente, hay tres tipos aprobados por Canadá para elegir: