¿Qué tipo de envíos existen?

Tipos de términos de carga

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El transporte de mercancías es el proceso físico de transportar productos básicos y mercancías y carga.[1] El término “shipping” se refería originalmente al transporte por mar, pero en el inglés americano se ha extendido para referirse también al transporte por tierra o aire (inglés internacional: “carriage”). “Logística”, un término tomado del ámbito militar, también se utiliza en el mismo sentido.

En 2015, se transportaron 108 billones de toneladas-kilómetro en todo el mundo (se prevé un crecimiento del 3,4% anual hasta 2050 (128 billones en 2020)): El 70% por mar, el 18% por carretera, el 9% por ferrocarril, el 2% por vías navegables interiores y menos del 0,25% por aire[2].

Los envíos terrestres o “por tierra” pueden realizarse en tren o en camión (inglés británico: lorry). En los envíos aéreos y marítimos, el transporte terrestre es necesario para llevar la carga desde su lugar de origen hasta el aeropuerto o el puerto marítimo y luego hasta su destino, ya que no siempre es posible establecer una instalación de producción cerca de los puertos debido a las limitadas líneas costeras de los países. El transporte terrestre suele ser más asequible que el aéreo, pero más caro que el marítimo, sobre todo en los países en desarrollo, donde las infraestructuras interiores pueden no ser eficientes.

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Tipos de cargas

La carga a granel o la carga general son mercancías que deben cargarse individualmente, y no en contenedores intermodales ni a granel como ocurre con el petróleo o el grano. Los buques que transportan este tipo de carga se denominan buques de carga general. El término “break bulk” deriva de la frase “breaking bulk”, es decir, la extracción de una parte de la carga de un buque o el inicio del proceso de descarga de las bodegas del barco. Estas mercancías no pueden estar en contenedores de transporte. La carga a granel se transporta en bolsas, cajas, cajones, bidones o barriles. También se utilizan cargas unitarias de artículos asegurados a un palé o patín[1].

La carga a granel es una mercancía que se transporta sin embalar en grandes cantidades. Se refiere al material en forma líquida o granular, como una masa de sólidos relativamente pequeños, como petróleo/petróleo crudo, grano, carbón o grava. Esta carga suele dejarse caer o verterse, con un pico o un cubo de pala, en la bodega de un buque granelero, en un vagón de ferrocarril/vagón cisterna o en la caja de un camión/remolque/semirremolque. Las cantidades más pequeñas (aún consideradas “a granel”) pueden ser encajonadas (o en bidones) y paletizadas. La carga a granel se clasifica como líquida o seca.

Tipos de envío en logística

Dependiendo del tamaño de su envío, puede considerarse un paquete, un envío de menos de una carga (LTL) o un envío de carga completa (FTL). Su envío puede ser demasiado pequeño para ciertos transportistas, o por el contrario, si tiene un envío grande, puede tener que confiar en un transportista certificado para enviar grandes contenedores. También hay consideraciones únicas según el modo de transporte, ya sea por aire, mar, carretera o ferrocarril.

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La gran variedad de términos relacionados con el proceso de transporte de mercancías a través de la cadena de suministro puede parecer abrumadora. Entender los diferentes tipos de envío y los términos relacionados es crucial para garantizar que sus mercancías se envíen a tiempo, dentro de la normativa y en buen estado.

El Entorno Comercial Automatizado es el portal web en línea que se utiliza para reportar datos al Sistema Automatizado de Exportación (AES) para las exportaciones que salen de los Estados Unidos, y también para la presentación de aduanas para las importaciones que entran en los Estados Unidos.

La Asociación Latinoamericana de Integración (ALADI) es una asociación internacional de países latinoamericanos. Su función en América Latina es comparable a la de la antigua Comunidad Económica Europea -que ahora se ha integrado en el marco de la Unión Europea- en Europa. El objetivo de la ALADI es armonizar el comercio entre los Estados miembros. Actualmente hay 13 países miembros que representan una población de más de 500 millones de personas. La ALADI tiene su propio sistema de clasificación de mercancías, similar al Sistema Armonizado (SA) mundial.

Tipos de servicios de envío

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