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Air europa sverige
Air Europa Líneas Aéreas, S.A.U., denominada Air Europa, es la tercera compañía aérea española después de Iberia, como filial, y Vueling. La aerolínea tiene su sede en Llucmajor, Mallorca, España,[4][5][6][7] y tiene su centro de operaciones principal en el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas con ciudades de enfoque secundario en el aeropuerto de Palma de Mallorca y el aeropuerto de Tenerife Norte.[3][8][9] Air Europa vuela a más de 44 destinos alrededor de España, Europa, Sudamérica, Norteamérica, el Caribe, Marruecos y Túnez.[10][3] Desde septiembre de 2007, Air Europa es miembro de la alianza Skyteam.
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Cuando la empresa matriz ILG dejó de operar en 1991, Air Europa continuó de forma rentable con una flota más grande de Boeing 737 y 757. Firmó un acuerdo de franquicia con Iberia en enero de 1998, pero desde entonces se ha disuelto. Ahora es propiedad de Globalia Corporación Empresarial S.A.[12].
Equipaje de Air Europa
IAG ha puesto fin oficialmente a la adquisición de Air Europa. El grupo pagará 75 millones de euros a la empresa matriz de Air Europa, Globalia, por retirarse del acuerdo. Se trata de 35 millones de euros más que la comisión de ruptura originalmente acordada, y ambos han acordado evaluar otras formas de asociación para finales de enero de 2022.
Las cosas habían mejorado de forma constante para IAG tras los cierres, pero las nuevas variantes amenazan con derribar la precaria recuperación. Adquirir Air Europa, y la deuda que conlleva, habría aumentado la tensión financiera de IAG.
IAG está operando una fracción de sus vuelos de 2019, y estos aviones están lejos de reventar. Pero las pérdidas por asiento-kilómetro volado se han reducido de 9,14 euros hace un año a 2,98 euros en el tercer trimestre. Ello se debe a que los costes fijos -pensar en el alquiler de aviones, la oficina central y los costes de personal- se reparten entre un conjunto mucho más amplio de vuelos. Mientras tanto, los costes variables, como el combustible, el manejo de los aviones y las tasas de aterrizaje, aumentan a un ritmo más lento que los ingresos.
Si el grupo puede mantener una dinámica similar en el cuarto trimestre, cuando está previsto que aumente el número de vuelos ofrecidos una vez más, podría estar a punto de alcanzar el equilibrio. Las preocupaciones de Omicron hacen que este no sea el caso. Por suerte, la dirección ha presupuestado unos 300 millones de euros más de pérdidas.
Clase Business de Air Europa
La Corporación Empresarial Globalia es el primer grupo turístico español por volumen de negocio. Su fundador y director general es Juan José Hidalgo, un empresario “hecho a sí mismo” que comenzó a dar sus primeros pasos en esta industria a principios de los años 70.
Travelplan se ha convertido en el primer touroperador del mercado español, tanto en número de destinos como de pasajeros. Aunque su programación se basa en la red de vuelos regulares y chárter de Air Europa, abarca todo tipo de productos y destinos. Los viajes programados en las líneas ferroviarias españolas y europeas se gestionan a través de Iberrail, el operador turístico especializado en trenes de alta velocidad. En marzo de 2003, Travelplan adquirió Iberotours con su marca Touring Club. En 2007, adquirió el 50% de MK Tour, un operador norteamericano con sede en Miami especializado en paquetes turísticos a la República Dominicana.
Groundforce es la empresa encargada de prestar el servicio de tierra a los aviones, cargar y descargar el equipaje y gestionar la facturación. Es el segundo operador de handling en España por volumen de negocio.
Destinos de Air Europa
Air Europa es una de las principales compañías aéreas españolas. Fue fundada en 1986 como Air España SA. En sus inicios las líneas pertenecían al touroperador inglés ILG, propietario de la aerolínea británica Air Europa que operaba vuelos chárter entre Gran Bretaña y España. Sin embargo, tras la quiebra de ILG y Air Europa la compañía fue adquirida en 1991 por Juan José Hidalgo. De este modo, la compañía se convirtió en la primera aerolínea privada de España, que desde 1993, tras la desregulación del mercado de la aviación en el país, comenzó a operar los vuelos regulares dentro de España. Tras la crisis económica de la compañía, parte de la flota en 1997 fue alquilada a Iberia. Entonces se puso en marcha la filial Air Europa Express, que operaba vuelos chárter a las Islas Canarias, pero se cerró en 2001.
En la actualidad, Air Europa opera 200 vuelos diarios con destino a más de 40 aeropuertos de Europa, el norte de África, las dos Américas y el Caribe. Es la mejor establecida en Venezuela. La ruta Caracas-Madrid-Bruselas representa el 20% de la facturación de la compañía. Air Europa pertenece a la alianza SkyTeam.